Ослабление расхода топлива Саммерс

Морозильник. Антарктика. Планета Хот .. Это одни из (буквально) самых крутых мест, которые вы можете мечтать, теперь, когда собачьи летние дни здесь! 

Хорошей новостью является то, что мы живем в 21 -м веке, и существует кондиционер. Плохая новость заключается в том, что многим предприятиям флота все еще приходится работать на улице, по крайней мере, в течение дня, и многие водители и полевые технологии пытаются получить некоторое облегчение, заряжая кондиционер, когда они находятся в грузовике - даже если если Грузовик припаркован возле рабочей площадки, когда они обедают.

Однако все это время холостого хода может привести к большому удару до итоги. И хотя вы, конечно, не хотите, чтобы ваши ребята страдали в жаркую погоду, вы также не хотите тратить деньги. 

Как и многие вещи, это начинается с тренировки. Менеджеры флота и лидеры операций должны придать важность сокращения холостого хода и сохранения топлива своим водителям. Рассмотрим ежегодную встречу для освежения каждый раз, когда она начинает разогреваться, и напоминают им, что осознают топливо, которое они используют. Повесьте подписывание вокруг офиса или склада, напоминая водителям о том, что агрессивное вождение, чрезмерное холостое время и долгое время составляют потраченное впустую топливо - что может повлиять на итоги бизнеса, что, в свою очередь, может повлиять на них с точки зрения повышения заработной платы или через некоторое время. 

Конечно, всегда будут времена, когда грузовик должен простаивать с кондиционером - например, когда это влажные 40 градусов без бриза, а грузовик останавливается мертвым в пробке из -за аварии. Но вы можете напомнить своему сотрудникам, что есть и другие способы быть умнее о том, как они остаются крутыми: 

Знайте, когда использовать AC. В то время как некоторые климаты никогда не бывает достаточно умеренным летом, в других частях страны, безусловно, есть дни, где вы можете оставаться прохладным с хорошим бризом. Сверните окна с более низкими скоростями и переверните кондиционер на скорости шоссе для максимальной эффективности.

Знайте, как использовать AC. Вождение с окнами на короткое время, прежде чем включить кондиционер, выпустит горячий воздух из кабины, выдвигая меньший спрос на AC и поможет автомобилю быстрее остыть. Также не имеет смысла включать кондиционер перед началом поездки - большинство систем переменного тока охлаждают автомобиль быстрее во время вождения, поэтому использование его до перемещения означает, что вы вкладываете горячий воздух в автомобиль.

Сделайте в тени. Припарковавшись в тени, когда это возможно, или используйте солнат, чтобы сохранить прохладу автомобиля. Бизнес может инвестировать в заказные Sunshades с логотипом компании и номером телефона/веб-сайтом на них-если вы предоставите их, ваши водители с большей вероятностью будут их использовать, и они также могут служить дополнительной рекламой.

Пара обучения водителя с технологиями. Как бы вы ни попытались уточнить его, и, как бы ни были их намерения, ваши ребята никогда не будут на 100 процентов ни в одной из этих вещей - и именно здесь могут прийти технологии, чтобы помочь снизить затраты на топливо. Программное обеспечение для управления автопарком

может запланировать напоминания о профилактическом обслуживании, таких как остатки шин, инфляции или выравнивания - оба из которых могут повлиять на затраты на топливо. Его возможности GPS могут направлять драйверов вокруг заторов или несчастных случаев, что означает, что они не застряли в трафике, который отстой. Это также может следить за драйверами, чтобы вы знали, держат ли они педаль в металле или агрессивно движутся, что не только влияет на использование топлива, но и является проблемами безопасности. Система управления топливом может показать, сколько топлива приобретается - и потеряно - в течение выбранного периода времени.

Найдите правильное решение для вашего бизнеса с помощью нашего бесплатного руководства по управлению автопарком. | 547

These tips can help your staff be cool about fleet fuel efficiency this summer – and won’t have you feeling hot under the collar about the bottom line.