Услуга и поддержка Lkw leichter einhalten

Die Kontrolle und Einhaltung der Tageslenkzeit sowie der Ruhezeiten ist ein entscheidender Aspect für ein erfolgreichesFahrzeugmanagement. Entsprechende Maßnahmen tragen nicht nur dazu bei, die eigenen Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer vor Unfällen zu schützen. Sie ermöglichen Fuhrparkleitern auch, die europäischen Vorschriften für Fahrtenschreiber (auch: Tachomat; EG-Kontrollgerät) einzuhalten. Die Herausforderung besteht darin, den Status einer Fahrzeugflotte jederzeit Transparent im Blick zu Haben – am besten mittels Zugriff auf die Fahrtenschreiberdaten in nahezu Echtzeit.

Die Gute Nachricht: Moderne, GPS-gestützte Flottenmanagement-Lösungen wie die von KMZ MOTOR erlauben genau das und verschaffen Flottenmanagern eine vollständige Übersicht.

Nachfolgend werfen wir einen Blick auf die Regeln und Vorschriften für Lenk- und Ruhezeiten für Lkw. Außerdem zeigen wir, wie Flottenmanagementsysteme dabei helfen, die Vorschriften leichter einzuhalten und die Effizienz typischer Betriebsabläufe zu verbessern.

Die Bedeutung gesetzlicher Lenk- und Ruhezeiten

Laut der Europäischen Kommission für Mobilität und Verkehr с 10 по 20 Prozent der Verkehrsunfälle^[1] auf die Übermüdung von Fahrern zurückzuführen. Die Schlussfolgerung ist ясно: Müde Fahrer sind ein großes Risiko für die Verkehrssicherheit. Für Fuhrparkleiter ist es deshalb wichtig, die Ruhezeiten entsprechend zu Priorisieren – und das nicht nur zum Schutz der eigenen Fahrer samt Fahrzeugen und Fracht, sondern natürlich auch zum Schutz der Allgemeinheit.

Die Sicherheit und Erholung der Fahrer zählt aus Gutem Grund zu den Leitmotiven der europäischen Fahrtenschreiber-Regeln. Die Vorschriften über Lenk- und Ruhezeiten für Lkw-Fahrer zielen zielen direkt darauf ab, die allgemeine Verkehrssicherheit zu steigern und gute Arbeitsbedingungen für die Fahrer sicherzustellen.

Was besagen die Fahrzeitregeln genau?

In der Europäischen Union regelt die Verordnung (EG) 561/2006 die Lkw-Lenk- und Ruhezeiten für Fahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse (zGM) von über 3,5 Tonnen (включая Anhänger) im gewerblichen Гютер- или Personenverkehr (mit einigen Ausnahmen). В der Verordnung finden sich die genauen Vorschriften für die Maximen täglichen und vierzehntägigen Lenkzeiten sowie for die täglichen und wöchentlichen Mindestruhezeiten. Der Geltungsbereich der Vorschriften ist breit gefächert und umfasst sowohl Internationale und inlandische Lenk- und Ruhezeiten, als auch Lang- und Kurzstrecken sowie Regeln für Angestellte und Selbstständige.

Gemäß der Fahrpersonalverordnung (FPersV), die sich den EU-Vorschrift orientiert, dürfen Berufskraftfahrer nicht länger fahren als:

• 9 Stunden täglich (zweimal zwischen zwei Wochenruhezeiten darf die Lenkzeit jedoch auf 10 Stunden ausgedehnt werden)
• 56 Stunden pro Woche
• 90 Stunden in 14 Tagen

Zudem müssen die Fahrer folgende Vorschriften einhalten:

• Täglich Mindestens 11 Stunden ruhen
• Die tägliche Ruhezeit lässt sich dreimal Internalhalb einer Kalenderwoche und zwischen zwei wöchentlichen Ruhezeiten auf 9 Stunden verkürzen
• Die regelmäßige wöchentliche Ruhezeit (rWRZ) muss zusammenhängend 45 Stunden betragen und nach 6×24 Stunden bzw. nach der letzten wöchentlichen Ruhezeit erfolgen
• Die wöchentliche Ruhezeit von 45 Stunden lässt sich auf 24 Stunden verkürzen; das ist jedoch nur bei jeder zweiten Ruhezeit möglich
• Auf eine reduzierte Ruhezeit muss immer eine regelmäßige Ruhezeit folgen; jede Verkürzung ist durch eine zusammenhängende Ruhezeit auszugleichen
• Mindestens eine 45-minütige Pause (Lenkzeitunterbrechung) folgt nach nicht mehr als 4,5 Stunden Fahrzeit; Эта пауза будет установлена ​​через 15 минут, а затем через 30 минут

Все Фартен, умирают от европейских ленчей и рухецейтенов-Regelung, müssen mit einem Fahrtenschreiber aufgezeichnet werden. Die Einhaltung der Vorschriften wird im In- und Ausland ständig überwacht. Die Tachographen-Daten können sowohl auf der Straße als auch am Betriebsgelände überprüft werden.

Welche Folgen Hat eine Verletzung der Vorschriften?

Bei Nichteinhaltung Liegt meist entweder ein Verstoß gegen die Vorschriften für Fahrtenschreiber vor – zum Beispiel in Form einer Manipulation von Aufzeichnungen – oder ein Verstoß gegen die Lenk- und Ruhezeiten der Fahrer. Solche Verstöße zählten zu mit Abstand Häufigsten, die von der Euro Contrôle Route (ECR) в журнале 2017 registriert wurden.^[2]

In jedem Fall Droht ein Bußgeld bei Verstößen gegen die gesetzlichen Lenk- und Рухецайтен. Die zuständigen nationalen Behörden der EU-Mitgliedsstaaten können dabei auch Verstöße ahnden, die Unternehmen mit Sitz im Ausland auf ihrem Hoheitsgebiet begehen. Если вы хотите, чтобы Mitgliedsstaaten Verstöße gegen die Lenk- und Ruhezeiten ahnden, die von ausländischen или inländischen Unternehmen in einem anderen Mitgliedsstaat Begingen Werden – sofern derselbe Verstoß dort nicht bereits geahndet wurde. Die Höhe der Strafe richtet sich dabei in Deutschland an einem entsprechenden Bußgeldkatalog. Somit ersetzt ein europaweites Territorialprinzip für Strafen und Bußgelder das zuvor geltende nationale Territorialprinzip der einzelnen Mitgliedsstaaten.

Für Flottenmanager ist ein hohes Maß an Compliance natürlich entsprechend wichtig, um hohe Bußgelder. цу вермейден. Wer die Lenk- und Ruhezeiten nicht genau im Auge Behält, Riskiert sonst schnell, dass die Rentabilität des Unternehmens leidet.

Fahrtenschreiber & Flottenmanagementsystem: Ein „Perfect Match“

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^[1] https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/ersosynthesis2018-fatigue.pdf

^[2] https://www.euro-controle-route.eu/fact-and-figures/coordinated-checks-statistics/coordinated-controls-2017/