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ПодробнееWie umweltfreundlich ist der Verkehr in der EU und bedeutet das für Fuhrparkmanager? Wir erklären die Vorteile einer umweltfreundlichen Flotte und die Herausforderungen, die damit verbunden sind.
Was sindumweltfreundliche Fahrzeuge?
Umweltfreundliche Fahrzeuge, die mitunter auch als nachhaltige oder saubere Fahrzeuge bezeichnet werden, gelten als klimaschonender im Gegensatz zu Fahrzeugen, die mit mit Benzin или Diesel betrieben werden.Umweltfreundliche Fahrzeugewerden stattdessen mit altern Kraftstoffen или Strom betrieben.
Die verschiedenen Artenumweltfreundlicher Autos
Umweltfreundliche Fahrzeuge gibt es in allen möglichen Varianten, darunter batteriebetriebene Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybridfahrzeuge, Hybridfahrzeuge und Fahrzeuge mit Biodiesel. Andere, weniger bekannte Arten umweltfreundlicher Verkehrsmittelsind beispielsweise Wasserstoff- bzw. Brennstoffzellenfahrzeuge, Solarfahrzeuge, saubere Dieselfahrzeuge и Druckluftfahrzeuge.
Die wichtigsten Artenumweltfreundlicher Fahrzeugesind:
- Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs): BEVs werden ausschließlich mit Strom betrieben, der aus den Akkus des Fahrzeugs entnommen wird. Im Vergleich zu Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen haben sie in der Regel eine höhere Reichweite im reelektrischen Betrieb.
- Подключаемые гибридные электростанции (PHEV): Ein PHEV Hat sowohl einen Treibstofftank als auch einen Ladeanschluss und kann daher mit Kraftstoff betrieben werden, wenn die Batterie leer ist. Der Akku может быть использован для BEV в дальнейшем. Plug-in-Hybride позволяет использовать большие аккумуляторы и электродвигатели в качестве Hybridfahrzeuge.
- Гибридные электромобили (HEV): Häufigste Form von HEV ist das Hybridelektroauto, aber es gibt auch Hybridelektro-Lkw, -Busse, -Boote und -Flugzeuge. HEV получают большую энергию из созданных Kraftstoff. Aber es gibt auch einen Elektromotor, der den kraftstoffbetriebenen Motor unterstützt und von diesem aufgeladen wird.
- Биодизельное топливо:Дабы вручную эс sich um einen umweltfreundlichen Kraftstoff, der der regulärem Diesel beigemischt wird. Биодизельное топливо было изготовлено на заводе, было производством для Hersteller wesentlich einfacher macht und die Umwelt weniger belastet als die Dieselherstellung.
Die Vorteileumweltfreundlicher Autos
Die Umweltprofitiert am meisten vomumweltfreundlichen Verkehr. Die wichtigsten Pluspunkte sind:
- Geringere CO2-Emissionen
- Weniger Lärmbelästigung
- Bessere Luftqualität | ||571
- Nachhaltigere Nutzung
- Sinkende Nachfrage nach ископаемые Brennstoffen und gesteigerte Attraktivität von erneuerbaren Energien
Aber auch der Besitzer einesumweltfreundlichen Autosприбыльно. Zu den Vorteilen gehören:
- Geringere Betriebskosten und Wartung
- Einfaches und schnelles Aufladen zu Hause
- Ein ruhigeres, entspannteres Fahrgefühl
Für weitere Informationen lesen Sie unseren Artikel,warum Elektroautos die Zukunft des Transportwesens sind.
Nutzfahrzeugflotte nach Kraftstoffarten в Европе
Leichte Nutzfahrzeuge | ||596
Laut ACEA werdenleichte Nutzfahrzeuge в Европе wie folgt angetrieben:
- Дизель: 91, 2%
- Бензин: 6,2%
- Сжиженный нефтяной газ (Flüssiggas): 0,8%
- Эрдгаз: 0,6%
- Электрическая батарея: 0,4 %
- Подключаемый гибрид: 0,01 %
- Гибридная электроэнергия: 0,06 %
Aus dem ACEA-Bericht geht hervor, dass 91,2% der Kleintransporter in der EU mit Diesel betrieben werden und nur 0,4% der Kleintransporter in der EU batterieelektrisch sind, был bedeutet, dass Dieselbetriebene leichte Nutzfahrzeuge во всех странах ЕС -Ländern (mit Ausnahme Griechenlands) immer noch stärker verbreitet sind.
Die Daten zu den Fuhrparks in Deutschland weichen zum EU-Durchschnitt etwas ab: Hierzulande werden 92,8% der Fahrzeuge mit Diesel betrieben, 5,0% mit Benzin, 1,1% mit batterieelektrischem Antrieb und 0 ,0% с Hybridantrieb.
Der Absatz Alternativ Angetriebener Personenkraftwagen ist in den Letzten Jahren gestiegen, aber trotzdem machen sie nur 5,3% der Gesamten EU-Pkw-Flotte aus. Andereumweltfreundliche Fahrzeuge wie batteriebetriebene Elektroautos und Plug-in-Hybride haben einen Anteil von 0,5% bzw. 0,6% на уровне Gesamtbestand. 1,2% всех автомобилей в Европейском Союзе и Hybridfahrzeuge.
Mittlere und schwere Nutzfahrzeuge
Nach Angaben der ACEA werdenmitttlere und schwere Nutzfahrzeuge в Европе wie folgt angetrieben:
- Дизельное топливо: 96,3%
- Бензин: 0,7%
- Эрдгаз: 0,5%
- Электрическая батарея: 0 ,2%.
- Сжиженный нефтяной газ (Flüssiggas): 0,1%
- Гибридно-электрический газ: 0,02%
- Подключаемый гибрид: 0,0% | ||643
Nur 0,24% от Lkw auf den Straßen der EU без учета выбросов, obwohl dies ein deutlicher Anstieg gegenüber 2019 ist. В общем случае уровень выбросов Lkw не должен превышать 0,04%.
Der Anteil в Германии stellt sich wie folgt dar: 97,8% der mittelschweren und schweren Nutzfahrzeuge fahren mit Diesel, 1,6% mit Benzin, 0,0% и гибридно-электрический und 0,0% аккумуляторэлектрич.
Busse
Nach Angaben der ACEA werdenBusse в Европе с folgt angetrieben:
- Дизель : 93,5%
- Эрдгаз: 3,5%
- Гибридно-электрический газ: 1,4%
- Электрические батареи: 0,9% | ||662
- Ottokraftstoff: 0,2%
- СНГ (Flüssiggas): 0,1%
- Подключаемый гибрид: 0,03% || |668
Объем 93,5% в отношении автобусов в ЕС с дизельным двигателем, в том числе в отдельных землях, если это электробус. В Нидерландах лучшая доля Flotte zu 12,4% от Elektrobussen, в Люксембурге - 6,6%.
В Германии sehen die Anteile wie folgt aus: 94,6% по Фаренгейту с дизельным двигателем, 1,0% без аккумуляторной батареи и 0,1% по Фаренгей с бензином.
Emissionsziele für 2020-2024
Die European Union шляпа sich zum Ziel gsetzt, ihre Treibhausgasemissionen im Vergleich zu 1990 um zu senken 40%. Dieses Ziel soll bis 2030 erreicht werden. Einige Sektoren sind nicht in das EU-Emissionshandelssystem einbezogen und müssen daher ihre Emissionen bis 2030 um 30% gegenüber dem Stand von 2005 senken.
Die einzuhaltenden CO2-Emissionsnormen für Neufahrzeuge haben sich bei der Reduzierung von Treibhausgasen als erfolgreich erwiesen, aber derzeit gelten diese Normen in Europa nur für Pkw und Transporter. Neben Pkw und Transportern sind auch schwere Nutzfahrzeuge für den Ausstoß großer Mengen an Treibhausgasen verantwortlich. Die EU allerdings ist der einzige große Fahrzeugmarkt der Welt, der keine CO2-Emissionsnormen für schwere Nutzfahrzeuge vorschreibt.
Schätzungen zufolge würden die CO|| |6842-Выбросы до 2030 г. на 14% за снижение веса, когда умрут Масснамен цу ихрер Verringerung verbindliche CO2-Richtlinien für Pkw und Lieferwagen umfassen würden. Außerdem müsste es verbindliche CO2-Критерий для выбора места для отдыха в 2020 году, когда в 2020 году будет снижена ставка 3,0% для vorschreiben und die Kraftstoffsteuer во всех странах ЕС-Mitgliedstaaten um 20 Cent про литр эрхоэн. Dies ist ein Vergleich mit dem Niveau von 2005, wobei für 2025 ein CO2-Standard für Pkw von 78 g/km nach dem NEFZ (около 3,9% чистого CO2) -Reduzierung) angenommen wird.
Dies entspräche etwa der Hälfte der für den Verkehrssektor bis 2030 erforderlichen Reduzierung (30%). Wenn die CO2-Норма для Neuwagen для 2025 года при 68 г/км при максимальной нагрузке (эта 6,8% выброса CO2-Reduzierung), könnte der Verkehrssektor до 2030 года eine Gesamtreduzierung der jährlichen CO2-Emissionen um 22% erreichen. Obwohl dies dem EU-Ziel von 30% näherkäme, wäre es immer noch nicht genug, был bedeutet, dass andere Maßnahmen ergriffen werden müssen, wie z. B. eine stärkere Nutzung der Schiene gegenüber der Straße.
Überarbeitung der Verordnung (EU) 2019/631
Am 14 июля 2021 г., Hat die EU-Kommission einen Vorschlag zur Überarbeitung dieser EU -Verordnung vorgelegt, в dem sie im Rahmen des Plans «Fit for 55» Kriterien für die CO2-Emissionen von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen festlegt. Zu den Hauptzielen dieses Vorschlags gehören:
- Beitrag zur Erreichung der EU-Klimaziele für 2030 и 2050 durch die Verringerung der CO2-Emissionen von Lieferwagen und ПКВ.
- Vorteile für die Bürger durch den weiteren Einsatz von Einsatzfreien Fahrzeugen. Если у вас есть лучшие условия эксплуатации, вы можете снизить затраты на Fahrzeugbesitz и Energieeinsparungen.
- Förderung von Innovationen bei Emissionfreien Technologien, Stärkung der technologischen Führungsrolle von Herstellern und Zulieferern в ЕС и Schaffung von Arbeitsplätzen в diesem Bereich.
Mit dem Vorschlag wird die Verordnung (EU) 2019/631 geändert, indem ehrgeizigere Normen für die Verringerung der CO2-Emissionen von neuen Pkw und Lieferwagen festgelegt werden. Все в ЕС забронировали новые автомобили на 55% и новые скидки на 50% от Weniger CO2-Emissionen ausstoßen als die for 2021 geltenden Ziele. В 2035 году выбросы CO2 должны быть на 100% безопасными для людей и транспортных средств, поэтому все новые Fahrzeuge могут быть связаны с дружескими отношениями, и эти выбросы будут более верными.
Die Kommission solle zwei Jahre über den Stand des Nullemissionsplans Bericht erstatten, und seine Wirksamkeit und Auswirkungen werden im Jahr 2028 überprüft.
Strafen für zu hohe Выбросы
Автомобили и автомобили подпадают под категорию leichten Nutzfahrzeuge und tragen mit etwa 12% bzw. 2,5% от разрешенных в ЕС колендиоксидов (dem wichtigsten Treibhausgas).
1 января 2020 г., где Verordnung (ЕС) 2019/631 eingeführt, deren Aufgabe es ist, CO2-Emissionsnormen für leichte Nutzfahrzeuge festzulegen . Es wurden EU-weite CO2-Emissionsziele für die Jahre 2020, 2025 и 2030 festgelegt und ein Plan zur Förderungumweltfreundlicher, d. h. emissionsfreier und emissionsarmer Fahrzeugeaufgestellt.
Aufgrund dieser strengen Kriterien müssen die Fahrzeughersteller für jedes in diesem Jahr zugelassene Fahrzeugstrafen zahlen, wenn das Emissionsziel in einem bestimmten Jahr überschritten wird. Die Strafe стоит 95 евро за 95 евро за г/км, чтобы получить дополнительную информацию.
Wie sieht die Zukunft derumweltfreundlichen Autosау?
Wie bei den meisten neuen Technologien gibt es Herausforderungen, die es zu bewältigen gilt, undumweltfreundliche Autosbilden da keine Ausnahme. Zu den Stolpersteinen gehören:
- Mangel an Ladestationen
- Lange Ladezeiten
- Hohe Kosten zu Beginn
- Auswirkungen auf das Stromnetz
- Geringe Reichweite
Im Großen und Ganzen sieht die Zukunft vonumweltfreundlichen Fahrzeugen aber positiv aus. Je mehr Menschen sich für einen Umstieg entscheiden, desto mehr Vorteile werden sich ergeben, wie z. B. niedrigere Batteriekosten, die zu niedrigeren Fahrzeugpreisen führen. Привлекательный государственный Anreize fordern den Wandel.
Da immer Zeit und Mühe in die Bekämpfung des Klimawandels gesteckt wird und die Menschen sich der Auswirkungen bewusster werden, wird die Nachfrage nachumweltfreundlichen| ||770 zweifellos steigen. Die Zukunft des Verkehrs wird sich allmählich zum Besseren wenden.
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