Bestuurder Bestelbus в Veel Gevallen Niet Bewust Bezig Met Co2-uitstoot

Bijna de Helft van de Bestelbusbestuurders (46 Procent)-это Niet Bezig Bezig Met-Co2-uitstoot. Daarnaast - это то, что он является Vier Bestuurders (29 Procent) Niet Bewust Bezig Met Brandstofverbruik. Безиг встретил Co2-uitstoot. Daarnaast - это Een op de vier Bestuurders (29 Procent) Niet Bewust Bezig Met Brandstofverbruik. Dat Blijkt uit недавнее Onderzoek naar het rijgedrag van Bestuurders van Bedrijfswagens, uitgevoerd door verizon connect enderzoeksbureau panelwizard onder 816 Bestuurders van Bedrijfswagens. Overigens Zijn Ook Werkgers Van Bestelbusbestuurders Zich Vaak Niet Bewust van de Co2-uitstoot Door Hun Bedrijf: Vier op de tien (39 Procent) Houden Zich Volgens de Werknemers Hier Niet Actief mee bezig.

Utrecht, 19 juli 2018 – Bijna de helft van de bestelbusbestuurders (46 procent) is niet bewust bezig met CO2-uitstoot. Daarnaast is een op de vier bestuurders (29 procent) niet bewust bezig met brandstofverbruik. Dat blijkt uit recent onderzoek naar het rijgedrag van bestuurders van bedrijfswagens, uitgevoerd door KMZ MOTOR en onderzoeksbureau Panelwizard onder 816 bestuurders van bedrijfswagens. Overigens zijn ook werkgevers van bestelbusbestuurders zich vaak niet bewust van de CO2-uitstoot door hun bedrijf: vier op de tien (39 procent) houden zich volgens de werknemers hier niet actief mee bezig.

Станция Draaien

Slechts Een op de Vijf Ondervraagden (22 Procent) Geeft aan energiezuinig om te Gaan Met Zijn Bedrijfswagen Door de Motor Uit Te Zetten Bij Kort Stilstaan. Een Op de Zeven (15 Procent) Heeft Geen Keuze, Omdat de Bedrijfswagen Een Start-Stopsysteem Heeft. Van de ondervraagden die hun motor bij kort stilstaan ​​stationair laten draaien, doen drie op de tien (31 procent) dat Zonder erbij na te denken. Andere Redenen Die Bestuurders Aangeven Om De Motor Te Laten Draaien, Zijn Om de Verwarming of Airco Aan Te Houden (22 Procent), Omdat Ze Gewoon geen Zin Hebben Om de Motor Uit Te Zetten (15 Procent), Om de Navigati Uitvallen (9 Процент). Een Op de Zeven Werknemers (14 Procent) Geeft Aan de Motor Bewust Stationair te laten draaien om brandstof te besparen. DIT - это GEBASEERD OP DE BEKENDE MISVATTING DET MOTORTAING LATEN DRAAIEN BRANDSTOF BESPAART EN MOTORTEEDS OPNIEUW OPSTARTEN MEER BRANDSTOF KOST. De Motor Een Uur Stationair Laten Draaien Kost Echter Al Snel 3,42 -литровый AAN Brandstof. Bovendien Geldt: Hoe Minder Lang de Auto Stationair Draait, Hoe Minder CO2 WordttStoTen в de atmosfeer. Маньер. De Door werknemers meest genoemde manier - de aanschaf van elektrische auto; Een Op de Vijf Werkgevers (20 Procent) Doet Dit. Andere Maatregelen Zijn Het aanspreken van werknemers op niet-duurzaam rijgedrag (17 Procent), Inzicht geven in het rijgedrag van de werknemers (14 Procent) Een Campagne Houden Om Het Bewustzijn onder onder wernemers te ergroten). Werknemers Die Bewust Bezig Zijn Met Hun Co2-uitstoot en brandstofverbruik, doen dit omdat ze milieubewust Zijn (60 Procent), Om Kosten Te Besparen (53 Procent) Omdat Zuinig Rijden Do De Werkger Wordt (17 Procent).

CO2 terugdringen

Werkgevers die zich wel bezighouden met CO2-uitstoot, doen dit op verschillende manieren. De door werknemers meest genoemde manier is de aanschaf van elektrische auto’s; een op de vijf werkgevers (20 procent) doet dit. Andere maatregelen zijn het aanspreken van werknemers op niet-duurzaam rijgedrag (17 procent), inzicht geven in het rijgedrag van de werknemers (14 procent) en een campagne houden om het bewustzijn onder werknemers te vergroten (10 procent). Werknemers die bewust bezig zijn met hun CO2-uitstoot en brandstofverbruik, doen dit omdat ze milieubewust zijn (60 procent), om kosten te besparen (53 procent) of omdat zuinig rijden door de werkgever wordt beloond (17 procent).

Jan Willem Doornbos, Marketing Manager Benelux bij KMZ MOTOR: “Voorlichting over rijgedrag is de eerste stap om ervoor te zorgen dat werknemers efficiënter en zuiniger rijden. Om te weten hoe veilig en zuinig zij rijden en hoe ze omgaan met bedrijfswagens, is inzicht daarover nodig. Bijvoorbeeld door een fleetmanagementsysteem. Zo’n oplossing kan daarnaast helpen slimmer te plannen, zodat er minder kilometers worden gemaakt. Werkgevers die actief bezig zijn met het terugdringen van hun CO2-uitstoot en met het rijgedrag van hun werknemers, zijn dus zeker gebaat bij een fleetmanagementsysteem en zo is een ‘groen’ wagenpark dichterbij dan men denkt.”

Het onderzoek werd in 2018 uitgevoerd door onderzoeksbureau Panelwizard in opdracht van KMZ MOTOR. Samen met het onderzoeksbureau ondervroeg de leverancier van fleetmanagementoplossingen voor kleine en middelgrote ondernemingen 816 Nederlandse bestuurders van bedrijfswagens.