Inteligentne dane dla osiągnięcia celów Zrównowahonego rozwoju Twojej floty

Интеллектуальные данные (умные данные) для таких, какие алгоритмы используются для получения данных из данных pewne wzorce. При подготовке традиционной аналитики, когда это происходит в окресностях, связанных с этим вопросом, а также о том, что мы анализируем, можно быть неактуальным и забыть о том, что было потом.  Dlatego właśnie inteligentne dane to duży crok naprzód. Как вы можете получить возможность участвовать в создании флота и как умный человек может помочь Две фирмы, которые могут создать разветвленную флотилию? Czytaj dalej, aby się dowiedzieć.

Czym является интеллектуальным датским флотом и длительным временем так важно?

Minęły już Czasy, gdy menedżerowie flot musieli pogać na arkuszach Калькуляционные и стосах выдачи документов, которые анализируют стан своей флоты. Цифризацкие меры по борьбе с флотом стали новыми латвийскими. Стереи папиросные бумаги должны быть защищены от развязывания вечеринок, включая автоматические громадные, проверяемые и анализируемые операции. Проанализированы данные, которые могут быть использованы для двухкратного повторного планирования дополнительных операций по выдаче флота и разливного розлива. Wystarczy kilka kliknięć, aby dowiedzieć się, kiedy pojazd będzie wymagał wymagał kolejnego przeglądu, ile paliwa zużywa, and dziękiproaktywnej konserwacji dowiesz Się Również, gdy pojazd będzie wymagal wyzyty w warsztacie, zanim jeszcze zauważysz jakiekolwiek oznaki zużycia. Utrzymując pojazdy w gotowości, można zapobiec niepotrzebnym przestojom i kosztom spowodowanym awariami pojazdu.

Dzięki inteligentnym danym, takim jak te gromadzone przezтелематическое программирование, управление потоком может быть доступно для получения наиболее важной информации для помощи в различных кликах. Обеспечьте одно закрытие киеровского флота, затруднение с дроговым ручьем, которое вымагает из-за трасов, или надеется, что оно будет связано с паливем. Работа с интеллектуальными данными, чтобы найти способ помочь вам, чтобы получить максимальную производительность и эффективность.

В процессе программирования стани, если вы еще танцуете, поймите, что ваша фирма работает и работает со своей цифровой коммерцией. Однако можно сказать, что менеджеры по связям с общественностью поднимают свою информационную информационную систему, чтобы получить интеллектуальную информацию, которую можно получить, а также другую информацию, которую вы хотите получить. odczytać и w pełni wykorzystać. Интеллигентные датчане, занимающиеся революцией в ресторанах, понимают, что процесс остается неизменным, если вы работаете в более короткие сроки, а флот - это еще один бардзей. zyskowna.^[1]

Объекты обработки больших данных в краях UE

Занимаемся сбором статистических данных с помощью дополнительных UE, чтобы узнать, как большие данные и умные данные ( интеллигентный датчанин). Большие данные для больших данных даных громадзоныч przez przedsiębiorstwa. Можно использовать неструктурированные или структурированные конструкции. Найцекавше элементы могут быть наступающими и przeksztalcić с интеллектуальными датчанами, которые могут быть проанализированы с celu zapewnienia korzyści flocie.^[2]

Cyfrowy kompas 2030 и технологии Cyfrowe

Cel Cyfrowego Kompasu 2030 określa wizje Cyfrowej Transformacji Europy do Roku 2030. Единственно, что есть, но с наименьшими 90% маленьких и средних przedsiębiorstw posiadało подставной уровень интенсивной cyfrowej. Вт 2020 г. odsetek ten wynosił edynie 60%. Wyniki poszczególnych krajów UE znacznie się od siebie rożnią: Дания и Финляндия, правые, более низкие позиции 88%, натомиаст Болгария и Румуния больше всего спорят о надробении, będąc na poziomie 33%.^[3]

Cyfrowy Kompas wymaga również, до 2030 г. trzy czwarte przedsiębiorstw korzystało z stucznej technologii inteligencji, chmury и big data. Объёмные данные составляют 25 % от AI lub chmury obliczeniowej и 14 % от больших данных. Дания, Финляндия и Швеция являются крупнейшими в мире, где проводятся цифровые преобразования.^[4]

Внедрение цифровых технологий, przedsiębiorstwa mogą латвийский конкурс, предложение своего предложения и предложение заселения рынка, а также оплата за новые возможности. Według DESI^[5] в 2020 г. 14% в период обработки больших данных, что означает рост или 2% в период с 2018 года

Stosowanie Technologii Cyfrowych Według typów przedsiębiorstw

duże przedsiębiorstwa są bardziej skłonne do wdrażania nowyych technologi niż ichjsze odpowiedniki. Świadczy o tym fakt, że 80% dużych przedsiębiorstw korzysta z oprogramowania do planowania zasobów przedsiębiorstwa (ERP), a jedynie 35% MŚP (sektor małych i średnich przedsiębiorstw) korzysta z takiego oprogramowania. MśP nie korzystają również z handlu elektronicznego, ponieważ tylko częć z nich (17%) prowadzi sprzedaż internetową, w porównaniu z 39% dużych przedsiębiorstw. Tylko 8% Prowadzi Sprzedaż Zagraniczną, Podczas gdy w Przypadku dużych przedsiębiorstw Jest к Prawie Jedna Czwarta. Mśp mogybyby zatem naprawdę skorzystać z usług w chmurze i big data. Technologii, Aby Lepiej Analizować Swoje Dane, Co Z Kolei Pomaga Zwiększyć Wydajnoś ich hich działalności. Osiągnięcie celu Cyfrowego Kompasu - 75% фирмы с Stosujących Technologię Большие данные. Warto Jednak Pamiętać, że w 2020 R. jedynie 14% фирм Przeprowadziło analizę Большие данные. Na Malcie Prawie JEDNA TRZECIA PRZEDSIęBIORSTW ANALIZUJE Большие данные, a Holandii I Danii Odsetek Ten Wynosi 27%. Niektóre Kraje Pozostają Jednak W Tyle, NP. Rumunia, Cypr, Słowacja I Bułgaria, Gdzie Tylko 5-6% Przedsiębiorstw Analizuje Большие данные.^[6]

Cele związane z big data w UE

Przedsiębiorstwa w UE korzystają z nowych technologii, aby lepiej analizować swoje dane, co z kolei pomaga zwiększyć wydajność ich działalności. Osiągnięcie celu Cyfrowego Kompasu – 75% firm w UE stosujących technologię big data do 2030 roku – nie powinno więc stanowić większego wyzwania. Warto jednak pamiętać, że w 2020 r. jedynie 14% firm przeprowadziło analizę big data.

34% dużych firm już teraz w pełni wykorzystuje big data, choć MŚP pozostają nieco w tyle z wynikiem 14%. Na Malcie prawie jedna trzecia przedsiębiorstw analizuje big data, a w Holandii i Danii odsetek ten wynosi 27%. Niektóre kraje pozostają jednak w tyle, np. Rumunia, Cypr, Słowacja i Bułgaria, gdzie tylko 5-6% przedsiębiorstw analizuje big data. ⁵²⁰

Jak inteligentne dane mogą pomóc w osiągnięciu celów zrównoważonego rozwoju floty

Liczne korzyści płynące z inteligentnych danych pomagają firmie nie tylko w zwiększeniu produktywności, ale także w zachowaniu zrównoważonego rozwoju poprzez ograniczenie marnotrawstwa i optymalizację zużycia paliwa, czy zmniejszenie liczby niepotrzebnych przejazdów. Wszystkie te zachowania mogą prowadzić do zwiększonej emisji i większego śladu węglowego. Osoby zarządzające flotą mogą wykorzystać informacje zebrane dzięki inteligentnym danym, aby wydłużyć okres eksploatacji pojazdów i zapobiec nieoczekiwanym przestojom dzięki proaktywnej konserwacji.^[8]

Oto niektóre z Inteligentnych Danych, Których Mogą Dostarczyć Systemy Monitorowania floty:

aprorty

• aprort wydajności paliwowej: pomiar efektywności paliwowej pojazdów poprzez porównanie || 531 = azdą i pracą na biego jałowym.

zużycia paliwa z nadmierną prędkością, ostrą jazdą i pracą na biegu jałowym.

• aprort o zakupionym paliwie: przegląd zakupów paliwa dla każdego pojazdu Paliwa, Niż Może Pomieścić Zbiornik Pojazdu W Godzinach Pracy W Określonym Czasie. || | 542
• Raport strat paliwa: Ujawnia, czy pojazd nie został zatankowany mimo użycia karty paliwowej lub czy nie zakupiono więcej paliwa, niż może pomieścić zbiornik pojazdu.
• Raport z emisji dwutlenku węgla: Mierzy emisję dwutlenku węgla przez pojazd.
• Raport dotyczący przebytych odległości: Oblicza odległość przebytą przez flotę w godzinach pracy w określonym czasie.
• Raport stanu pojazdu: Wyświetla datę następnego przeglądu pojazdu i zaznacza wszystkie zaległe przeglądy, aby utrzymać flotę w jak najlepszym stanie.

Czas pracy na biegu jałowym

Praca na biegu jałowym ma miejsce wtedy, gdy silnik pojazdu pracuje, ale wykrywany jest niewielki lub żaden ruch. Kierownicy flot mogą ustawić dopuszczalny czas pracy biegu jałowego, a w przypadku jego przekroczenia otrzymają powiadomienie.

Zmarnowane paliwo

Czas pracy na biegu jałowym porównuje się z szacunkowymi kosztami dla pojazdu, aby ustalić, ile paliwa (a tym samym budżetu) marnuje się w wyniku pracy na biegu jałowym.

Agresywne manewry

Obejmuje to mocne przyspieszanie, ostre hamowanie i zbyt szybkie pokonywanie zakrętów. Wszystkie te przypadki są wyświetlane w raporcie, a najgorsze zachowania zostają wyróżnione.

Nadmierna prędkość

Dopuszczalne prędkości mogą zostać ustalone przez kierownika floty. Za każdym razem, gdy zostaną one przekroczone, takie zdarzenie będzie zarejestrowane i pojawi się w raporcie, sklasyfikowane według jego wagi.

Optymalizacja trasy

Oprogramowanie do planowania tras pomaga w obliczaniu najbardziej opłacalnych tras. Zmiany i aktualizacje są widoczne niemal w czasie rzeczywistym, dzięki czemu łatwiej na nie reagować.

Według Raportu o Trendach W Technologiach Flotowych W Europie W 2022 Roku, Przeprowadzonego dla verizon connect przez abi Research, Firsty, Które Wprowadziłly || 568 system monitorowania floty GPS, Częciej Zauwają Pozytywne Zmiany W Swojej Codziennej działalności. PO Wdrożeniu Systemu Monitorowania floty GPS W 2021 R. przedsiębiorstwa zauważyły ​​następujące ulepszenia:

• lepsza obsługa klienta: 56%
• zgodnoć z tachografem: 43%|| 576
• Lepsze planowanie tras: 45%
• Zwiększona produktywność: 45%
• zmniejszenie Zużycia paliwa: 52%
• zmniejszenie liczby wypadków: 43%|| 584
• Lepsza konserwacja pojazdów: 36%
• Obniżenie kosztów pracy: 27% ^[9]

Jak Wygląda przyszłoś Inteligentnych Danych Flotowych, Zarządzania flotą oraz iot dla flot? Zostało Dotkniętych Kryzysem Covid-19, Przedsiębiorstwa nie Properowły w Ostatnich Latach Tak Dobrze, Jak Się Spodziewano. Oznacza to jednak, że w nadchodzących latach, w miarę jak przedsiębiorstwa będą stawach na nogi, jeszzze większy nacisk będzie khadziony na efektywność kosztową i ochrodosist. Są to potwierdzone korzyści wynikające z zastosowania technologii zarządzania flotą. Firma Berg Insight, Zajmująca się Badaniem Rynku, Przewiduje Nawet, że sprzedaż wroci do normy w 2022 Roku. Przewiduje Się, że liczba Systemów zarządzania flotą będących w aktywnym użyciu będzie rosla w tempie 14,4% Rocznie, z 11,5 Miliona jednostek na Koniec 2020 Roku Do 22,5 Miliona W 2025 rokina. ]

Ponieważ wiele części Europy zostało dotkniętych kryzysem COVID-19, przedsiębiorstwa nie prosperowały w ostatnich latach tak dobrze, jak się spodziewano. Oznacza to jednak, że w nadchodzących latach, w miarę jak przedsiębiorstwa będą stawać na nogi, jeszcze większy nacisk będzie kładziony na efektywność kosztową i ochronę środowiska. Są to potwierdzone korzyści wynikające z zastosowania technologii zarządzania flotą. Firma Berg Insight, zajmująca się badaniem rynku, przewiduje nawet, że sprzedaż wróci do normy w 2022 roku. Przewiduje się, że liczba systemów zarządzania flotą będących w aktywnym użyciu będzie rosła w tempie 14,4% rocznie, z 11,5 miliona jednostek na koniec 2020 roku do 22,5 miliona w 2025 roku.^[10]

Wielka Brytania/Irlandia I Kraje Beneluksu Są nadal Najbardziej Zaawansowanymi Rynkami Rozwiązań do Zarządzania flotą w Europie. Berg Insight Szacuje, że na koniec 2020 Roku Wskaźniki penetracji rynku wyniosłly odpowiednio 31,7% I 31,2%. W Krajach Skandynawskich Wskaźnik Penetracji Wyniósł 23,4%. Francja, Niemcy I Europa środkowa były mniej obecne ze wskaźnikami pomiędzy 13 A 20%, Choć Wciąą Wyższymi niż Kraje śródziemnomorskie (10,9%). Liczbach Wynikają Z Kilku Powodów. Począwszy Od Tego, że niektóre kraje chętniej niż inne wprowadzają zdalne monitorowanie, kończąc na fakcie, że w niektorich krajach jest więcej wię wi -wi -wji -wi -wi -wi ęcej niż np. Są Mniej Skłonni do Wypróbowywania nowych Technologii CH Technologii, Aby Móc W Pełni Wykorzystać Możliwości Oferowane Przez Inteligentne Dane. W Miarę Rozwoju Telematyki Będzie Powstawać Coraz Więcej Danych, Dlatego Ważne Jest, Aby Wiedzieć, Co Z Tymi Danymi Robić I Jak Je Najlepiej Wykorzystać, Aby Flota I Firma ^[11]

Różnice w tych liczbach wynikają z kilku powodów. Począwszy od tego, że niektóre kraje chętniej niż inne wprowadzają zdalne monitorowanie, kończąc na fakcie, że w niektórych krajach jest więcej lekkich pojazdów użytkowych (w Hiszpanii jest ich dwa razy więcej niż np. w Niemczech), co może powodować, że tamtejsi menedżerowie flot są mniej skłonni do wypróbowywania nowych technologii.^[12]

Menedżerowie flot będą musieli doskonalić swoje umiejętności informatyczne w miarę rozwoju zarządzania flotą, a także korzystać z nowych technologii, aby móc w pełni wykorzystać możliwości oferowane przez inteligentne dane. W miarę rozwoju telematyki będzie powstawać coraz więcej danych, dlatego ważne jest, aby wiedzieć, co z tymi danymi robić i jak je najlepiej wykorzystać, aby flota i firma były bardziej wydajne i zrównoważone.^[13]

^[1] https: //thefutureofthings.com/13114-heres-why-big-data-is-the-future-flet-management

^[2] https: //www.dataversity.net/big-data-vs-smart-data/

^[3] https: //digital-trategy.ec.europa.eu/en/library/digital-economy-and-society-index-desi-2021|| 617

^[4] =https:/// Digital Strategy.ec.europa.eu/en/library/digital-comonomy-and-society-index-desi-2021|| 621

^[5] DESI 2021, European Commission

^[6] Eurostat, Обследование Европейского Союза об использовании ИКТ и электронной коммерции на предприятиях

^{[7] || 629} https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/library/digital-economy-and-society-index-desi-2021

^[8] https://reveal-help.kmz-motor.ru/hc/en-us

⁼ⁿ= -flotowych-europie-2022-Roku/

^[10] https: //www.berginsight.com/fleet-management-in-europe

^[11] https: //www.berginsight.com/fleet-management-in-europe

^[12] https: // www. berginsight.com/fleet-management-in-europe

^[13] https://www.berginsight.com/fleet-management-in-europe