3 способа, которыми телематика способствует управлению зеленым автопарком

Поскольку государственные и федеральные нормы продолжают расширяться, устойчивое управление автопарком и выбросы углекислого газа находятся под отраслевым микроскопом. Владельцы автопарков, возможно, испытывают необходимость модернизировать свои автопарки и перейти к управлению «зеленым» автопарком. 

Сокращение выбросов углекислого газа и вероятность штрафных санкций со стороны регулирующих органов могут быть достигнуты без полной модернизации автопарка. Инвестирование в телематическое решение илипрограммное обеспечение для управления автопарком — это простая и более доступная альтернатива замене транспортных средств в парке. Технология телематики поддерживает обновленные рабочие процедуры, которые могут улучшить устойчивое управление автопарком.

Вот три способа, которыми телематические технологии могут помочь проложить путь к управлению зеленым автопарком:

1. Повышение топливной эффективности

Национальное управление безопасности дорожного движения Министерства транспорта США (NHTSA) и Агентство по охране окружающей среды США (EPA) установили строгие требования к средней корпоративной экономии топлива (CAFE) и выбросам углекислого газа. С 1 июля 2022 года окончательное правило устанавливает стандарты, которые потребуют, чтобы средний расход топлива по всей отрасли составлял примерно 49 миль на галлон для легковых автомобилей и легких грузовиков в 2026 модельном году, за счет повышения топливной эффективности на 8% ежегодно для 2024 и 2025 модельных годов. , и 10% ежегодно для 2026 модельного года.¹

Снижение расхода топлива является одним из самые простые способы достижения целей устойчивого развития автопарка и соответствия меняющимся нормам. Это также простой способ сократить расходы на топливо и положительно повлиять на вашу прибыль. Учитывая, что топливо часто является значительными эксплуатационными расходами для организаций, зависящих от автопарка, использование телематических технологий для повышения эффективности использования топлива может помочь оказать реальный эффект.

Понимание поведения водителей и обучение водителей снижению чрезмерного превышения скорости и резкого ускорения могут помочь также имеет большое значение для увеличения общего количества миль на галлон.

2. Оптимизированная маршрутизация

Еще одна ключевая область, в которой технологии управления автопарком помогают компаниям реализовать устойчивое управление автопарком, — это возможность оптимизировать маршруты движения для работников. Менеджеры могут определять быстрые и экономичные маршруты между рабочими площадками на основе особенностей дорожного движения и других доступных данных, что позволяет сократить расход топлива и сократить время простоев между рабочими местами.

В случае нового или неожиданного происшествия Когда появится задание, вы можете направить ближайшего работника к этому месту, чтобы сэкономить топливо. Вы также можете предоставить водителям возможность воспользоваться инструментами GPS-навигации, чтобы они не заблудились, и оптимизировать планирование доставки, чтобы тратить меньше времени на потребление топлива и выбросы парниковых газов в дороге. 

3. Сокращение времени простоя

“Каждый год американские легковые автомобили, легкие грузовики, средние и тяжелые транспортные средства потребляют более шести миллиардов галлонов дизельного топлива и бензина — даже не двигаясь.”|| |577² Во многом это происходит из-за работы на холостом ходу, поскольку на холостом ходу грузовик может расходовать до половины галлона топлива в час. час.³

Время, проведенное на холостом ходу, не только означает, что работники не вносят вклад в прибыльность операций; это означает, что транспортные средства без необходимости потребляют топливо, что, безусловно, не соответствует многим инициативам по управлению зеленым автопарком.

С помощью телематических технологий вы можете устанавливать оповещения о любых ненужных простоях на холостом ходу, превышающих определенный временной порог, который вы определяете как подходящий. Это помогает сократить работу автопарка на холостом ходу, другие ранее упомянутые затраты на топливо, а в некоторых штатах и ​​связанные с этим штрафы. Чтобы обеспечить экологическую устойчивость вашей организации, важно привлечь всех технических специалистов, водителей и сотрудников к реализации стратегий зеленого автопарка. Это гарантирует, что все будут нести ответственность в соответствии с одними и теми же стандартами, и установит доверие между вашей командой. Это также помогает ускорить достижение положительных результатов от усилий по устойчивому управлению автопарком.

The right technology to support green fleet management

To support real change in the environmental sustainability of your organization, it’s important to get all technicians, drivers and employees on board with green fleet strategies. This ensures everyone is held accountable to the same standards and establishes trust among your team. It also helps accelerate the ability to achieve positive results from sustainable fleet management efforts.

Кроме того, помните, что не все телематические решения одинаковы. Чтобы получить больше от инвестиций в технологии, ищите ту, которая предлагает:

• Доступ из любого места: вы можете просматривать данные и карты налюбом устройстве на в любое время
• Подробные карты: позволяют просматривать активность практически в реальном времени и текущее состояние всех транспортных средств, рабочих и оборудования
• Простые в использовании информационные панели: показывают ближайшие использование топлива в режиме реального времени и другая аналитика
• Модули обучения: помогают менеджерам по безопасности подчеркивать безопасное поведение при вождении 365 дней в году.

Нажмите здесь, чтобы получить более подробную информацию о том, как технологии управления автопарком помогают организациям добиться более экологичной деятельности и меньшего воздействия на окружающую среду.

 Источники:

1.https://www.nhtsa.gov/laws-regulations/corporate-average-fuel-economy#40466

2.https://afdc.energy.gov/conserve/idle_reduction_basics.html

3.https://scdhec.gov/sites/default/files/Library/CR-010109.pdf