Взгляд в будущее управления автопарком

Хотя у нас на самом деле нет хрустального шара, чтобы увидеть будущее, нам нравится следить за тенденциями, чтобы видеть, куда движется будущее индустрии управления автопарком. Поскольку технологии продолжают совершенствоваться, некоторые тенденции сейчас кажутся почти научной фантастикой, но вскоре станут мейнстримом. 

В конце концов, по словам автораМичио Каку, «… каждое Рождество ваши новые компьютерные игры почти в два раза мощнее, чем игры прошлого года. Более того, с течением времени этот дополнительный прирост становится монументальным… Сегодня ваш мобильный телефон имеет больше компьютерной мощности, чем все НАСА в 1969 году, когда оно отправило двух астронавтов на Луну».

Другими словами, любой, у кого есть смартфон, носит в кармане компьютер, более мощный, чем все, о чем самые передовые исследовательские и научные агентства могли даже мечтать всего несколько десятилетий назад – то, что могло бы показаться научной фантастикой даже для НАСА в 60-е годы.

Имея это в виду, вот три тенденции, которые вы можете увидеть в управлении автопарком как в ближайшем, так и в отдаленном будущем:

Дополненная реальность. Дополненная реальность, вид реального мира, дополненный компьютерными сенсорными данными, такими как видео, может вскоре появиться на автопарках рядом с вами.ABI Research утверждает, что технология AR «переосмыслит опыт вождения и владения» транспортными средствами, предоставляя водителям полезную информацию, например, сигнализируя о наличии пешеходов или препятствий на проезжей части, создавая более безопасную дороги. 

Также могут быть такие функции, как использование лобового стекла в качестве экрана для отображения обнаружения препятствий или мигающих предупреждений о дорожном движении. Спидометр можно проецировать на лобовое стекло, что избавит водителя от необходимости смотреть вниз, чтобы увидеть свою скорость, а цветовое кодирование может указывать, находится ли водитель в «зеленой», «желтой» или «красной» зоне, что делает его водителю легче понять, когда следует замедлиться. 

Дополненная реальность также может интегрироваться с телематической программой. Телематическая программа, предоставляющая GPS в реальном времени, может проецировать направления на лобовые стекла со стрелками, показывая водителю, когда и где повернуть. 

Автономные транспортные средства

Автономные грузовики, возможно, находятся не так далеко. В этом сценарии «водителю» не нужно концентрироваться на дороге, а вместо этого он является пассажиром и может читать заказы на работу, обновлять примечания к заказам, отправлять счета и т. д. Телематическая программа может работать с автономным автомобиль, чтобы следить за препятствиями на дороге и проблемами на дороге в режиме реального времени, а также отправлять сообщения автомобилю, чтобы тот выбрал другой маршрут или быстро объездил. 

Конечно, до этого еще довольно далеко. Во-первых, нам необходимо усовершенствовать полуавтономные транспортные средства: водители по-прежнему контролируют транспортное средство, но транспортное средство обеспечивает дополнительные меры, такие как торможение, если транспортное средство приближается слишком близко к объекту, или помощь при параллельной парковке. (Некоторые потребительские автомобили уже предлагают такие функции.) Как только эти функции будут усовершенствованы и мы перейдем к полностью автономным транспортным средствам, мы надеемся, что эти функции устранят такие проблемы, как сонливость или рассеянность водителей.

Наши транспортные средства также могут начать взаимодействовать с нами (а не наоборот, когда мы говорим им, что делать): точно так же, как термостат Nest изучает модели поведения домовладельцев и температурные предпочтения в зависимости от того, где он установлен, автомобиль может когда-нибудь изучить модели поведения водителя и графики и работать соответственно.

«Подключенный автомобиль»

Согласно статьеFinancial Times, по оценкам руководителей отрасли, через пять-семь лет телематика станет неотъемлемой частью всех автопарков. Все больше компаний, занимающихся автопарком, осознают преимущества использования телематики, как только поймут, какие горы данных поступают в результате такого рода взаимосвязи. Например, вместо того, чтобы компании вручную отслеживать часы работы двигателя автомобиля, телематическая программа сделает это автоматически, а также предоставит информацию о том, как эти часы влияют на цикл технического обслуживания и когда автомобиль необходимо обслуживать.

Это часть более широкой тенденции – «подключенного автомобиля». Когда-нибудь мы можем увидеть автономные автомобили в сочетании с телематикой, которая позволит транспортным средствам общаться друг с другом, что позволит выйти на совершенно новый уровень оперативного изменения маршрута или обновлений на месте. Транспортные средства также могут обращаться в ремонтные мастерские при срабатывании предупреждения о техническом обслуживании и назначать собственные встречи для ремонта или, когда топливо заканчивается, автоматически ехать на ближайшую заправочную станцию, на которой в определенном радиусе самая низкая стоимость топлива.