¿Qué targina horas de servicio? 422

Los Límites Varían para provenory que transportan mercancía o Pasajeros. Cambios:

Aquí hay algunas reglas vigentes, si bien éstas pueden estar sujetas a cambios:

Transporte de Mercancía (ej. Camiones de Proformos)

• 11 -Horas Límite de Manejo - No SE Permite Conducir más de 11 Horas*
• 14 14 -Хорас Límite en servicio - no se permite estar en servicio por más de 14 Horas*
• 30 -минутный дечансо - Deben Tomarse Cada Ocho Horas
• 60 -Horas Límit período de 7 días **
• 70 -horas límite - no se permite conducir por más de 70 horas en un período de 8 días **

llevando pasajeros (p.ej. autobús)

• 10 -horas límite de manejo - no se permite conducir más de 10 Horas ***
• 15 -Horas Límite en Servicio - no se permite estar en servicio por más de 15 Horas ***
• 60 Horas Límite - No se permite conducir por más de 60 horas en un período de 7 días
• 70 -horas límite - no se permite conducir por más de 70 horas en un Período de 8 días

*debe ir seguido por al menos 10 Horas fuera de servicio ** requiere 34 Horas fuera de servicio para restablecer el período (el Reinicio de 34 Horas) *** Debe ir seguido por al menos 8 Horas fuera de servicio

FASTE DE SERERSSE AL SITIO WEB DE LA ADMINICERACION Federal DE Seguridad Para Transportes de Motor (fmcsa por sus siglas en Inglés) Para las Reglas más actustizadas. Проводники Cansados ​​fuera del camino y mejorar la seguridad de otros Усуарио. De conformidad con la Administración Federal De Seguridad Para Motores de Transportes (FMCSA), El Cansancio fue la primera causa del 13% de los аварии Más varmitivos Que incailucraron cheatculos Comerciales Pesados. Sencilla, Aspiesos que van desde la logística y mantenimiento, hasta La Nómina y Asignaciones. Incremente la seguridad, Productividad y eficiencia.

Las reglas de las horas de servicio están destinadas a mantener a los conductores cansados fuera del camino y mejorar la seguridad de otros usuarios. De conformidad con la Administración Federal de Seguridad para Motores de Transportes (FMCSA), el cansancio fue la primera causa del 13% de los accidentes más significativos que involucraron vehículos comerciales pesados.

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