Что такое передовые системы помощи водителю (ADAS)?

Как работают ADAS?

В системах ADAS используются различные датчики для сбора данных об автомобиле и его окружении. К ним относятся камеры, радары, обнаружение света и определение дальности (лидар), GPS и эхолот.

Эти устройства передают данные в режиме реального времени на бортовой компьютер автомобиля. Это собирает информацию и анализирует ее. Например, он может видеть информацию от радарного датчика, показывающего, что автомобиль перед вашим автомобилем замедляется вниз и вызывая быстрое уменьшение следующего расстояния.

Последним компонентом конструкции ADAS является электронный блок управления (ECU). Каждый ЭБУ управляет одной или несколькими функциями автомобиля, включая торможение, рулевое управление, ускорение или освещение. ЭБУ задействует тормоза, корректирует рулевое управление, выключайте дальний свет или замедляйте автомобиль при срабатывании датчиков.

Другие функции, такие каквидеорегистраторы, не подключаются в ЭБУ, но автопарки могут использовать эту информацию для мониторинга работы водителя. В сочетании с системами ADAS вы можете повысить общую безопасность вашего автопарка.

Почему важна ADAS?

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) описывает функции наиболее распространенных систем ADAS и их преимущества. Каждая система предназначена для решения конкретных дорожных ситуаций и помогите водителю справиться с ними.

• Предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое торможениеобнаружение потенциальных препятствий от автомобилей или предметов. Он предупреждает водителя и использует ЭБУ, чтобы замедлить движение. автомобиль, если водитель не отреагировал вовремя. Это также может помочь внимательным водителям. в условиях плохой видимости.
• Обнаружение пешеходов с автоматическим торможением может предупредить водителя, если они не могут заметить пешехода, переходящего улицу перед собой.
• Предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения предупреждает водителей и может помочь правильное рулевое управление, если автомобиль выносит за пределы своей полосы движения. Цель – ограничить боковые удары или боковые столкновения при смене полосы движения.
• Заднее автоматическое торможение действует как система предупреждения о лобовом столкновении, но работает только тогда, когда автомобиль движется задним ходом.

NHTSA также упоминает камеры заднего вида и автоматический дальний свет. Эти системы могут не управлять автомобилем, но могут улучшить видимость водителя в сложных условиях. условий.

Эти датчики могут взаимодействовать с ЭБУ для отправки предупреждений водителям. Например, система контроля слепых зон загорится значком в боковом зеркале, если автомобиль находится в слепой зоне. Многие системы также обеспечивают звуковые предупреждения, позволяя Вам следует заранее откорректировать рулевое управление, задействовать тормоза или принять другие меры. ЭБУ возьмет на себя управление, если водитель не отреагирует на эти первоначальные предупреждения.

Типы ADAS

Системы ADAS обычно делятся на две категории: активные и пассивные. Пассивный системы предоставляют информацию и оповещения или используют функции, которые помогают безопасное вождение. Эти оповещения включают свет, звуки или вибрацию. Однако пассивный системы не контролируют транспортное средство, поэтому водитель все равно должен принять меры. меры по предотвращению несчастных случаев.

Активные системы используют те же данные датчиков, что и пассивные, но они включают в себя ЭБУ. В этих системах автомобиль может выполнять маневры, например рулевое управление или торможение, чтобы автономно помочь водителю отреагировать на аварию или опасную ситуацию. ситуации.

Пассивные функции

Пассивные функции могут предоставлять информацию, облегчающую вождение, а также предлагать оповещения для предотвращения несчастных случаев.

• Адаптивное управление светом использует датчики для управления дальним светом автомобиля, поэтому что они освещают дорогу, но автоматически выключаются, когда другое транспортное средство обнаружен.
• Навигационные системы системы предоставляют указания и информацию о дорожном движении. Кроме того к картам, эти функции часто включают голосовые указания, позволяющие вам ваши глаза на дороге.
• Контроль слепых зон обеспечивает оповещения, такие как подсвеченные значки на боковые зеркала, вибрация рулевого колеса и звуковые сигналы, чтобы предупредить водителей когда другой автомобиль находится в слепой зоне.
• Предупреждение о выезде за пределы полосы движения выдает предупреждение, когда автомобиль покидает свою полосу движения без включения указателя поворота.
• Датчики парковки обеспечивают звуковые и визуальные оповещения, а некоторые сочетаются с видеопоток, обращенный назад, и сетка или направления управления, которые помогут вам облегчить на парковочное место.

Некоторые системы, например антиблокировочная система тормозов (ABS), могут перейти в пассивный режим. категории, поскольку водителю все равно необходимо вручную задействовать тормоза, прежде чем функция ABS начинает работать.

Активные функции

Активные функции часто выдают те же предупреждения, что и пассивный ADAS, но они могут сделайте следующий шаг к полному управлению транспортным средством.

• Адаптивный круиз-контроль использует радар, камеру или лидарные датчики, чтобы помочь автомобиль в режиме круиз-контроля на безопасном расстоянии от других транспортных средств, применив тормоза и газ в соответствии с входным сигналом датчика.
• Автоматическая парковка использует датчики парковки и камеры для управления автомобилем парковочное место на основе данных датчиков о бордюре и других транспортных средствах.
• Удержание полосы движения помогает корректировать рулевое управление при обнаружении транспортного средства выезд с полосы движения без включения указателя поворота.
• Автоматическое торможение и предотвращение лобового столкновения задействуйте тормоза, если Датчики фиксируют неизбежное столкновение. Обычно система подает звуковой сигнал, визуальное или тактильное оповещение, дающее водителю время среагировать, прежде чем автоматически остановка автомобиля.
• Ассистент движения в пробке — это тип адаптивного круиз-контроля, но он работает на низких скоростях и в пробках.

Активные системы ADAS служат основой для разработки полностью автономных транспортные средства. Однако, поскольку нынешняя технология ADAS может уменьшить, но не исключить несчастные случаи, полностью автономное вождение все еще находится на ранних стадиях развитие.

Будущее ADAS в управлении автопарком

Функции ADAS могут повысить безопасность, что, в свою очередь, может сократить время простоев и ремонта. расходы из-за несчастных случаев.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) перечисляет различные уровни автоматизации вождения, причем уровень 0 предлагая пассивную ADAS и уровни 1 и 2, предоставляющие активную помощь. Уровни 3–5 описывают все более автоматизированное вождение, однако эти технологии все еще находятся на ранних стадиях разработки и не готовы к использованию в дороге.

Пока ADAS продолжает развиваться, автопарки могут получить выгоду от собранных данных. бортовыми датчиками для информирования системы программного обеспечения слежения за автопарком. Кроме того для безопасности и производительности водителя, это программное обеспечение может помочь в профилактическом обслуживании, местоположение автомобиля и другая информация, необходимая для эффективной и безопасной эксплуатации.

Наши решения

Просмотреть все

Программное обеспечение для GPS-отслеживания автопарка

Наше программное обеспечение для GPS-отслеживания автопарка может помочь предприятиям повысить производительность. и эффективность, а также раскрывает потенциальную экономию средств.

Узнайте больше о нашем программном обеспечении для GPS-слежения автопарка

GPS-навигация коммерческих грузовиков для автопарков

Выбирайте более разумные и эффективные маршруты с GPS-навигацией для грузовиков.

Узнайте больше о нашей GPS-навигации для коммерческих грузовиков для автопарков