5 Решения Puly Réduire la Marche au ralenti

la «marche au ralenti» Консультации в турнере Le Moteur d'un Véhicule lorsqu'il n'est pas en mouvement, par exemple lorsque vous à à un feu ou ou dans uncuouteillage. La Marche au Ralenti fait partie du Processus deduite d'une Voiture et on on phénomène courant pour la plupart des conducteurs. Cepantende, La Marche au ralenti n'est pas forcément la meilleure solution pour wostre voiture, pour la consommation de carrant de maintenir et même d'auenter l'Economie de carburant des véhicules de la flotte, en-partulier lorsque les prix des carburants. = Laisser un Véhicule Tourner Au Ralenti Endommage Davantage Le Moteur Que de Démarrer et de S'arrêter. EN EFFET, FAIRE TOURNER UN MOTEUR à BAS REGIME (AU RALENTI) ПРОВОРИНА UNE USURE DES PIECES Стажировки Deux fois плюс важный Qu'une Conduite à vitesse normale. (1)

Réduire le temps pendant lequel les véhicules tournent au ralenti est un moyen simple de maintenir et même d'augmenter l'économie de carburant des véhicules de la flotte, en particulier lorsque les prix des carburants augmentent.

Le ralenti est-il mauvais pour le moteur ?

Laisser un véhicule tourner au ralenti endommage davantage le moteur que de démarrer et de s'arrêter. En effet, faire tourner un moteur à bas régime (au ralenti) provoque une usure des pièces internes deux fois plus importante qu'une conduite à vitesse normale. (1)

Une Marche au ralenti чрезмерная Peut également entrainner une накопление de résidus de carbone dans le moteur d'un camion. Comme le moteur ne fonctionne pas à sa température Оптимальный Lorsqu'il Tourne au Ralenti, Le Carburant n'est Que Partiellement Brûlé, Ce Qui Entrain L'Cucumulation de Résidus de Carburant Sur Les Parois des Cylindres. Cela Peut Endommager Davantage Les Composants du Moteur, Notamment Les Bougies d'allumage et les Systèmes d'Echappement, ce qui uivere les coûts d'Entretien et raccourcit la durée de vie du moteur. || 528

La marche au ralenti et la consommation de carburant

Les Véhicules Qui Tournent Au Ralenti Consomment плюс D'Essence que vous ne le le pensez. CELA ONE COMPICE DIRECTE SUR LE BUDENT ESSENCE ET SUR LA FRéquence à laquelle vous devez faire le plein. Cepantend, La Quantité de Carrant Consommée Par un véhicule au ralenti varie en fonction decairs tels que son poids, la taille de son moteur et le type de carburant qu'il consomme. 

TélégrageGragrz L'Ebook 5 Moyens de réduire La Consommation de Carburant Pour Découvrir Comment Les Solutions de Gestion de flotte peuvent vous aider à contrôler les 5 fateur Карбур. Организация Mondiale de la Santé estime que la vo allution de l'Air est resscable de 4,2 миллионов décès chaque année (2) et la marche au ralenti est l'on factoir Полем  

La marche au ralenti et l'environnement  

La marche au ralenti et le gaspillage de carburant ont également un impact environnemental important. L'Organisation mondiale de la santé estime que la pollution de l'air est responsable de 4,2 millions de décès chaque année (2) et la marche au ralenti est l'un des facteurs qui contribuent à cette mauvaise qualité de l'air.  

en europe, la загрязнение дел. 

Celon L'agence Européenne Pour L'Environnement, «le Transpertier Routier La Part La Plus à effet de serre du secteur des transports de l'ue (y compris le transport intérieur et les soutes Internationales) »и et la marche au ralenti of émissions (4). 

Selon une étude menée par l'University University College of York, «Si Les Conducteurs Evitaient De Laisser Tourner Leur Moteur au Ralenti Pendation Sealement 3 минуты Chaque De L'Nnée, Les Emissions de Dioxyde de Carboneient DE 1,4 млн. Де -тон PAR AN, CE QUI EQUIVAUT à Пенщик 320 000 Voitures de la Circulation »(5).  Les Emissions Dues a la Marche au ralenti des Moteurs, вкладываемая в целеустремленном климатике и воздействии на качественную качественную жизнь, Ce Qui Présente des Risques Pour La Santé deous.

5 Решений, возможно, Pour Réduire la Marche au ralenti des moteurs

Pour de nombreuses Personnes, réduire le temps passé avec le moteur au ralenti est une prestité, voire une nécessité. Pare Exemple, Si Tout Le Monde A Intéret à Ce Qu'il y Ait Moins de Voitures Qui Tournent Au Ralenti Sur Les, Les Chefs d'Entreprise Qui Doivent Gérer Leur Flotte de véhicules ont touterêt émante émerons ore -ores ores ores ore de Marche au ralenti. Un my the répandu veut que le re redémarrage du moteur consomme plus d'essence et provoque l'essure du moteur. Le Moteur se réchauffera Plus hepident. Логическая логика Peut être utilisé pour Recueillir desntées sur que font les véhicules et les conducteurs, afin que les gestionnaires de flotte puissent voir s'il aepse des moyens d'améliorer les et de re -temps aurner aurnerer les et de reempse aurnerer || 556

1. Pour les conducteurs de petits véhicules, il est recommandé de couper le moteur si vous prévoyez de laisser tourner le moteur au ralenti pendant plus de 10 secondes. Un mythe répandu veut que le redémarrage du moteur consomme plus d'essence et provoque l'usure du moteur.
2. Ne laissez pas tourner le moteur au ralenti pour le faire chauffer, commencez plutôt à conduire. Le moteur se réchauffera plus rapidement.
3. Les logiciels de suivi de flotte par GPS sont un moyen de réduire la marche au ralenti dans les flottes. Ce logiciel peut être utilisé pour recueillir des données sur ce que font les véhicules et les conducteurs, afin que les gestionnaires de flotte puissent voir s'il existe des moyens d'améliorer les performances et de réduire le temps passé à tourner au ralenti.
4. Former et encadrer les conducteurs pour réduire le temps passé à laisser tourner le moteur au ralenti. Le coaching doit être constant, mais apprendre aux conducteurs à éviter la marche au ralenti peut aider à établir les meilleures pratiques dès le début. Les directives relatives à la marche au ralenti devraient faire partie de votre programme de formation et de votre culture de la sécurité.
5. Les gestionnaires de flottes et les propriétaires-exploitants devraient envisager d'acheter des groupes auxiliaires de puissance (APU) pour réduire les temps de marche au ralenti. Les groupes auxiliaires de puissance peuvent alimenter les camions pendant les périodes de repos sans utiliser de carburant, de sorte que les conducteurs peuvent profiter du confort de leur cabine, comme la climatisation et l'éclairage, sans consommer de carburant.
   
   

La marche au ralenti des moteurs peut sembler inoffensive, mais elle a des répercussions considérables qui affectent tout le monde de manière négative. Elle entraîne un gaspillage important de carburant et rejette des toxines nocives dans l'environnement. Ne perdez pas de vue la question de la marche au ralenti lorsque vous conduisez, afin de contribuer à la réduire.  

Источники:

• (1) https: //www.in.gov/idem/airquality/dieselwise/idling/

• 3) https://changing-transport.org/strategies-reduce-unneecpressary -ингин-Idling/

• (3) https://changing-transport.org/strategies-reduce-unnecessary-engine-idling/

• (4) https: //www.eea.europa.eu/en/analysis/indicators/greenhouse-gas-emissions-from-transport | || 586

• (5)https://www.ucc.ie/en/news/2023/ucc-highlights-the-benefits-of-switching-the-engine-off-.html