Qu’est-ce qu’une voiture verte ?

Вертые транспортные средства, такие как экологические транспортные средства или имущество, учитываются как плюс уважение к окружающей среде, что является функцией эссенции или дизельного топлива. Ils sont en effet alimentés par un Carburant Alternatif или Par l'Electricité.

Различные типыVoitures Vertes

Les Véhicules Verts, существующие sous toutes les Formes et toutes les Tailles et comprennent les voitures électriques, les voitures Hybrides Rechargeables, les voitures Hybrides et les voitures à Biodiesel. Другие типытранспорт верт moins connus sont les транспортные средства с водородом и кучей горючих материалов, солнечные автомобили, дизельные транспортные средства и транспортные средства с воздухом, залить n'en citer que quelques-uns. Основные типыVoitures vertes все детали Ci-dessous :

Электрические транспортные средства с аккумулятором (BEV) : Транспортные средства Электричество в аккумуляторной батарее является уникальной функцией, обеспечивающей электричество, которое можно использовать в блоках аккумуляторных батарей автомобиля. Всегда есть тенденция избегать гибридных транспортных средств и гибридных перезаряжаемых аккумуляторов. 'порт для зарядки и может работать с карбюратором, если аккумулятор разряжен или работает по электричеству, если карбюратор полностью разряжен. Он всегда стремится избегать больших аккумуляторов и электрических двигателей, а также мощных гибридов.

Véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) : un PHEV possède un réservoir d’essence ainsi qu’un port de charge et peut donc fonctionner avec du carburant si la batterie est déchargée ou fonctionner à l’électricité si le carburant est entièrement consommé. Ils ont tendance à avoir de plus grandes batteries et des moteurs électriques plus puissants que les hybrides.

Гибридные транспортные средства (HEV) : la forme la plus courante de carante électrique Hybride est la voiture électrique Hybride, больше всего существует равное количество автомобилей, автобусов, лодок и гибридных автомобилей. С HEV, чтобы обеспечить мощность карбюратора, лучше всего использовать электрический двигатель, который может помочь двигателю с карбюратором. 

Voitures au biodiesel : аналогичные транспортные средства с дизельным двигателем, типаVoiture verte имеются некоторые преимущества в помещении Энергетическая обработка и использование карбюратора. Биодизельное топливо - это фабрика для человека, которая облегчает производство наравне с фабрикантами и разрывает множество вещей для окружающей среды.

Les avantages desvoitures vertes

L'environnement est le premier à bénéficier desпереносит вершины. Les principaux avantages sont les suivants:

• Сокращение выбросов CO2
• Сокращение уровня загрязнения воздуха
• Улучшение качества воздуха
• Использование плюс долговечность
• Эффект на удовлетворение спроса на горючие ископаемые и ископаемые и на дом для возобновляемых источников энергии

Следует, le proprietaire d'une | ||557voiture verte en Profite également. Ces avantages sont les suivants

• Coûts d'utilisation et d'entretien plus faibles
• Легкая и быстрая перезарядка в доме
• Опыт проводки плюс тишина и т.д. Relaxante (1)

Чтобы знать больше, проконсультируйтесь с нашей статьей опреимущества электрических транспортных средств.

Флота коммерческих транспортных средств по типу карбюратора в Европе

Утилитарные транспортные средства, используемые

Selon l'ACEA (2), voici les carburants utilisés par lesУтилитные транспортные средства, используемые en Europe :

• Дизель : 91,2 %
• Эссенция : 6,2 %
• GPL (сжиженный газ) : 0,8 %
• Газ природный : 0,6 %
• Электрическая батарея: 0,4 %
• Транспортные средства гибридные аккумуляторы : 0,01 %
• Электрические гибридные автомобили : 0,06 %

Французский автомобильный парк не проходит на вызов экологии : 95,3% транспортных средств, работающих на дизельном топливе , 3,5 % в эссенции, 0,8 % à la batterie électrique et 0,1 % à l'hybride électrique.

После начала связи между ACEA, il est intéressant de noter que 91,2 % du park de fourgonnettes de l'UE работает на дизельном топливе и так же, как и 0,4 % от четырех гонок электрика. Это означает, что транспортные средства, используемые в дизельном топливе, используются в качестве альтернативных источников энергии в течение последних лет. В целом, они не представляют 5,3% ансамбля автомобильного парка ЕС. Les autres

Les ventes de véhicules particuliers à énergies alternatives ont augmenté ces dernières années. Malgré cela, elles ne représentent que 5,3 % de l’ensemble du parc automobile de l’UE. Les autres voitures vertes, comme les voitures électriques à batterie и les voitures гибридные перезаряжаемые аккумуляторы, составляют 0,5 % и 0,6 % от общего количества. 1,2 % всех водителей в Европейском Союзе, таких как гибридные электрические машины.

Утилиты транспортных средств, мои и другие автомобили

Выделите ACEA, voici les carburants utilisés par les || |609véhicules utilitaires moyens et lourds в Европе:

• Дизельное топливо: 96,3 %
• Эссенция: 0,7 %
• Газ природный: 0,5 %
• Электрическая батарея: 0,24 %
• GPL (сжиженный бензин) : 0,1 %
• Гибридные автомобили : 0,02 %
• Перезаряжаемые гибридные автомобили : 0,0 %

Seuls 0,24 % циркулянтных камней На маршрутах UE нет большого количества выбросов, поэтому прогресс в связи с 0,04 % в 2019 году. 

Пропорция используемого карбюратора во Франции est la suivante: 98,8 % коммунальных транспортных средств, которые я использую работает на дизельном топливе и 1,1 % природного газа.

Автобус

Selon l'ACEA, voici les carburants utilisés par lesbus в Европе:

• Дизель: 93,5 %
• Газ натуральный : 3,5 %
• Гибридные автомобили : 1,4 %
• Электрические автомобили на аккумуляторе : 0,9 %
• Эссенция : 0,2 %
• GPL (сжиженный бензин): 0,1 %
• Перезаряжаемые гибридные транспортные средства: 0,03 %

Bien que, dans l'ensemble, 93,5 % автобусов, работающих на дизельном топливе, в UE, некоторые платят montrent la voie en matière de bus électriques. La Flotte составляет 12,4% от автобусов aux Pays-Bas, 6,6% от Люксембурга. 

Pour la France, les pourcentages sont les suivants: 92,1 % автобусов, работающих на дизельном топливе, 4,4 % на природном газе, 2,3 % на гибридных автомобилях и 1,0 % на дизельном топливе электричество от аккумулятора.

Цели снижения выбросов на 2020-2024 годы

Европейский Союз является фиксированным для цели сокращения выбросов газа на уровне 40 % по отношению к уровням 1990 года. Эта цель должна быть достигнута в 2020–2024 годах. 2030. Определенные секторы не являются включительно в систему изменения квот на выбросы ЕС и сокращение выбросов на 30 % по отношению к уровню 2005 г. к 2030 г. (3).

Lesnormales Обязательные выбросы CO2 для нового поколения Транспортные средства обладают высокой эффективностью для уменьшения вредных выбросов. Malheureusement, elles ne s’appliquet pour l’instant qu’aux voitures et aux camionnettes в Европе. Утилиты транспортных средств (а также автомобили и автомобили) являются ответственными за производство больших количеств газа и эффект от серра. L'UE - это отдельный маршовый автомобиль, который не вводит нормы выбросов CO2 для транспортных средств (4). 

По расчетам, что выбросы CO2 сократятся на 14 % с начала года к 2030 году, если будут приняты меры по сокращению выбросов CO2, составляющих : 

• Обязательные критерии в отношении выбросов CO2 для автомобилей и автомобилей
• Обязательные критерии для снижения веса людей, с ежегодным сокращением на 3,0 % в части 2020 года
• Увеличение налоги на карбюраторы в размере 20 сантимов за литр для всех государств-членов ЕС

Эти цифры сравниваются с предыдущими годами 2005 года, в гипотезе нормы CO2 для автомобилей 2025 эквивалентен 78 г/км по методу NEDC (что обеспечивает годовое сокращение выбросов CO2 в окружающей среде на 3,9%). Транспортный сектор к 2030 году. Если норма CO2 для новых автомобилей в 2025 году установлена ​​на уровне 68 г/км (так что годовое сокращение окружающей среды составит 6,8 %), транспортный сектор приведет к глобальному сокращению 22 % годовых выбросов CO2 к 2030 году. Хорошо, что это означает приближение к цели на 30 %, фиксированной по UE, этого недостаточно, и это означает, что другие меры девронт être Mises en œuvre, comme l'utilisation du Rail Plutôt que de la Route (5).

Cela correspondrait à environ la moitié de la réduction requise (30 %) pour le secteur des transports d’ici à 2030. Si la norme de CO2 pour les voitures neuves en 2025 est fixée à 68 g/km (soit une réduction annuelle d’environ 6,8 %), le secteur des transports pourrait connaître une réduction globale de 22 % des émissions annuelles de CO2 d’ici à 2030. Bien que ce chiffre se rapproche de l’objectif de 30 % fixé par l’UE, ce n’est pas encore suffisant, ce qui signifie que d’autres mesures devront être mises en œuvre, comme l’utilisation du rail plutôt que de la route (5).  

Révision du règlement (UE) 2019/631

14 июля 2021 года Комиссия представила предложение по пересмотру европейских правил и определению критериев эффективности выбросов CO2 для особых автомобилей и транспортных средств, входящих в состав плана «Пригодно для 55 » . Les principaux Objectifs de Cette Proposition sont les Suivants:

• Вносит вклад в климатические цели ЕС на 2030 и 2050 годы и сокращает выбросы CO2 от продуктов сгорания и автомобилей.
• Приложение преимуществ для граждан и использование транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Эти преимущества включают улучшение качества воздуха, сокращение затрат на владение транспортными средствами и экономию энергии.
• Продвижение инноваций в технологиях с нулевыми выбросами, укрепление лидерства технологии производителей и специалистов по UE и создание специалистов в этой области.

Предложение о внесении изменений в правила (UE) 2019/631 в целях фиксации норм плюс амбиции для сокращения выбросов CO2 produites par les nouvelles voitures et camionnettes. Toute nouvelle voiture particulière immatriculée dans l'UE devra produire 55 % выбросов в течение нескольких месяцев и новых camionnettes devront produire 50 % выбросов в месяц в соответствии с целевыми показателями выбросов CO2, которые будут применяться в 2021 году. К 2035 году выбросы CO2 от новых автомобилей и автомобилей сократятся на 100 %, и все новые транспортные средства в целом станут нулевыми выбросами. 

Комиссия установила взаимопонимание по вопросу развития плана с нулевым выбросом всех двух человек. Снижение эффективности и воздействия будет рассмотрено в 2028 году (6).   

Санкции за чрезмерные выбросы

Особые выборы и выбросы шрифтов partie de la категория транспортных средств коммунального назначения, вносящих соответствующий вклад в окружающую среду: 12 % и 2,5 % общего количества диоксида углерода (основной газ, оказывающий воздействие на окружающую среду), произведенного в ЕС.

Le 1 января 2020, le règlement (UE) 2019/631 — это введение. Целью является определение норм производительности и выбросов CO2 для используемых транспортных средств. Цели по выбросам CO2 в автомобильном парке ЕС уже исправлены на 2020, 2025 и 2030 годы, и этот план не соответствует месту для продвижения лесовvoitures vertes, это самые нулевые или недопустимые выбросы (7). 

С этими строгими критериями на месте , конструкторы автомобилей подверглись наказанию за незаконченное транспортное средство в этом году - в том случае, если объект эмиссии исчез из прошлого года. L'Amende s'élève à 95 € за час г/км удаления объекта (8).

À quoi ressemble l'avenir desvoitures vertes ?

Comme pour la plupart des nouvelles technology, il y a des défis à relever et lesvoitures vertes не является исключением из шрифта. Парми, основные препятствия на пути к преодолению, цитоны :

• Место для станций подзарядки
• Длительное время зарядки
• Легкий путь отхода
• Les effets sur le réseau électrique
• Le fait que les véhicules ne peuvent pas aller aussi loin que les voitures Standards

В ансамбле, l'avenir desvoitures vertes s'annonce positif : плюс les gens se Tourneront vers les moyens detransport verts, плюс ils bénéficieront d'avantages говорит, что это подставка для аккумуляторов, которая является подставкой для призов транспортных средств и первых правительственных заинтересованных лиц. В меру или приложив дополнительные усилия и усилия по борьбе с климатическими изменениями и другими людьми, сонт-де-плюс и плюс сознательные действия, требования к экологическому транспорту без необходимости дополнительного увеличения и т. д. l'avenir des Transports va переменщик прогресса для моих людей.

Голосовой комментарий laгеолокализация может помочь вам получить плавучий плюс Verte с KMZ MOTOR.

1. https://www.goultralow.com/ev-owners/benefits/
2. https://www.acea.auto/files/ACEA-report-vehicles-in- use-europe-2022.pdf
3. https://ec.europa.eu/clima/eu-action/climate-strategies-targets/2030-climate-energy-framework_en
4. https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/themes/strategies/news/doc/2016-07-20-decarbonisation/com%282016%29501_en.pdf     || |748
5. https://theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_EU-CO2-stds_2020-30_brief_nov2016.pdf
6. https://www.europarl.europa.eu/legislative -train/theme-a-european-green-deal/file-co2-emission-standards-for-cars-and-vans-post-euro6vi-emission-standards
7.   https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/?uri=CELEX%3A32019R0631
8. https://ec.europa.eu/clima/eu-action/transport -emissions/road-transport-reducing-co2-emissions-vehicles/co2-emission- Performance Standards-cars-and-vans_fr