Gemiddeld Brandstofverbruik geen heilige graal

de bouwvakvakantie loopt weer ten einde en veel van je medwerkers keren terug van een paar weken frankrijk, duitsland of italië. HOE KWAMEN ZE DAAR? Встретил Хун Бедрифсауто. En Die Tankpas Werkt Vaak Niet в Het Buitenland. Bij Hazeldonk - это de tank ongetwijfeld nog een keer tot de dop toe volgegooid om vervolgens над de grens zo lang mogelijk uit te stellen. De vraag die je dan kunt stellen: hoeveel kilometers worden er zo prive afgelegd en wat wordt er geregisterd in het tankpasoverzicht?

Zomaar Een Voorbeeld Waarbij Je Jezelf de Vraag Kunt Stellen: Hoe Betrouwbaar - это Het Inzicht в Mijn Wagenpark Eigenlijk? Хочу Er spelen wel degelijk meer factoren mee behalve de cijfers op de kilometerteller en het aantal getankte liters brandstof. Er - это nogal een erschil tussen het gemiddelde verbruik kennen en het inzichtelijk maken van het gebruik van een voertuig. Dat inzicht kan je flink wat voordeel opleveren.

wat er alemaal van vvloed? Maar Wat Speelt Er Allemaal Nog Meer Mee? Eigenlijk Alle Facetten van hoe je een Voertuig gebruikt en Bestuurt. Dat Bet Bij Hoe Hard Iemand Rijdt. Het - это een stuk zuiniger als je niet de maximumsnelheid uvertredt en keurig 120 op de rechterbaan rijdt, dan er everal vol vol voleaisme langs te jakkeren встретил 150 километров на Uur. De cijfers bewijzen het: rijden op de snelweg встретил Эен Снелхейд Ван 130 километров на Uur в Plaats Van 120, Kan Het Brandstofverbruik Met Wel 25 Procent Verhogen. Wegrijden. En als je vervolgens op de rem moet gaan staan, kan dat ook variren van Zeer rupt rustig rustig in met belied tot stilstand komen. Als Je Hard Remt, Verspil Je Ineens Een Hoop Bewegingsenergie Die Je в Het Voertuig Gestopt Hebt. Terwijl Je встретился с ожиданием Rijgedrag Veel Zuiniger Met Die Energie Omgaat. En ook het bochtengedrag - это Эен Андахтсп. Aan hoe iemand een bocht instuurt, kun je aflezen из dat weilig rijgedrag из Niet. Als dit niet juist gebeurt - это Хет Ниет Аллена навейлига, Маара Зордж Хет Оок Ван -Экс Слижтаж Ван де Банден де -Опенгинг. Над Het algemeen valt het

Dat er dus meer factoren zijn dan de kilometerstand en het verbruikte aantal liters, is wel duidelijk. Maar wat speelt er allemaal nog meer mee? Eigenlijk alle facetten van hoe je een voertuig gebruikt en bestuurt. Dat begint bij hoe hard iemand rijdt. Het is een stuk zuiniger als je niet de maximumsnelheid overtreedt en keurig 120 op de rechterbaan rijdt, dan er overal vol enthousiasme langs te jakkeren met 150 kilometer per uur. De cijfers bewijzen het: rijden op de snelweg met een snelheid van 130 kilometer per uur in plaats van 120, kan het brandstofverbruik met wel 25 procent verhogen.

Trekt iemand snel op, dan kost dat meer brandstof dan rustig wegrijden. En als je vervolgens op de rem moet gaan staan, kan dat ook variïren van zeer abrupt tot heel rustig en met beleid tot stilstand komen. Als je hard remt, verspil je ineens een hoop bewegingsenergie die je in het voertuig gestopt hebt. Terwijl je met anticiperend rijgedrag veel zuiniger met die energie omgaat. En ook het bochtengedrag is een aandachtspunt. Aan hoe iemand een bocht instuurt, kun je aflezen of dat veilig rijgedrag is of niet. Als dit niet juist gebeurt, is het niet alleen onveilig, maar zorgt het ook voor extra slijtage van de banden en de ophanging. Over het algemeen valt het brandstofverbruik tot vijftien procent hoger uit door slecht rijgedrag. Daartegenover Staat Dat Een Slimme Bestuurder Tot Wel Twintig Procent Kan Besparen (Bij Een Gemiddelde Van 800 километров в неделю). Вербрюйк. Elk uur dat een voertuig stationair draait, staat namelijk gelijk aan het verbruik van 40 километров Rijden.

Staan je voertuigen vaak lang stil met een stationair draaiende motor, dan heeft dit ook negatieve invloed op het verbruik. Elk uur dat een voertuig stationair draait, staat namelijk gelijk aan het verbruik van 40 kilometer rijden.

GPS -отслеживание Een Overweging uw Organisatie? Lees in Onze Guide's Guide Waar u Op Moet Letten Bij de aanschaf van een systeem. Doordat je встретил аппарат в De Voertuigen Kunt Meten Wat Er Allemaal Mee Gebeurt, Ontstaat Een Volledig en Nauwkeurig Beeld van de Oorzaken Van Een Al Dan Niet Hoog Brandstofverbruik. MET параметры als het toerental, gebruik van cruisecontrol, de

Meten is weten

Dit is niet voor niets een cliche. Doordat je met apparatuur in de voertuigen kunt meten wat er allemaal mee gebeurt, ontstaat een volledig en nauwkeurig beeld van de oorzaken van een al dan niet hoog brandstofverbruik. Met parameters als het toerental, gebruik van cruisecontrol, de co2-emissie en uiteraard het brandstofverbruik lees je uit hoe er met een voertuig wordt gereden. En wat er beter kan. Doordat Je Precies Weet Waar Het Aan Schort, Kun Je de Berijder Niet Alleen Inzicht Bieden в Zijn of Haar rijgedrag Wat Een Echte Echte Echtepener Kan Zijn, Maar Ook Concreet Vragen из Iemand Wil Werken Aan Dat Gedrag. Het rijgedrag-это то, что он Beinvloeden Door Scorecarders En Rapporcers, Maar Ook через Live-Alerts Direct Naar de Bestuurder. Hij of Zij Wordt Dan Direct Geconfronteerd Met Handelingen Die Het verbruik Ontatief beinvloeden. Een uiterst effectieve methode om rijgedrag ook op de lange termijn te verbeteren.

Stuurinformatie

Wat overblijft, is stuurinformatie waarmee je naar de berijder kunt gaan. Doordat je precies weet waar het aan schort, kun je de berijder niet alleen inzicht bieden in zijn of haar rijgedrag wat een echte eyeopener kan zijn, maar ook concreet vragen of iemand wil werken aan dat gedrag. Het rijgedrag is te beinvloeden door driver scorecards en rapportages, maar ook via live-alerts direct naar de bestuurder. Hij of zij wordt dan direct geconfronteerd met handelingen die het verbruik negatief beinvloeden. Een uiterst effectieve methode om rijgedrag ook op de lange termijn te verbeteren.

Als je bovenstaande leest, kun je je afvragen waarom je tevreden zou zijn met basisinformatie die een onvolledig of vertekend beeld geeft van brandstofverbruik van je volledige wagenpark Полем Хочу Er Bestaat een toegankelijk system waarmee je eenvoudig inzicht verkrijgt в rijgedrag, en de de de hierop. Э -э -э -э -э -э -э -э -э -э -э -э -э -э -э -э -э -э -э -э -э -э -э -э -э -э -э -э -э -э -э -эль Maak Gebruik van дополнительные параметры en krijg inzicht в Het gedrag van de bestuurders. Doordat je hen nu kunt sturen op hun rijgedrag, levert dit grote besparingen op. En niet Allen Gaan Ze Zuiniger Rijden als Ze netjes rijden Met Een Auto van de Zaak, Werk Je Ook Op de Weg aan het Imago van Je Bedrijf.